Podpisanie umowy na zakup pogłębiarki
23.02.2026
Nasiębierna pogłębiarka ssąco-refulująca będzie służyć do bieżącego utrzymania niezbędnych głębokości torów wodnych, w tym do nowego podejścia do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu o projektowanej głębokości 17 m, istniejącego toru podejściowego do portu w Świnoujściu oraz toru wodnego Świnoujście – Szczecin.
Żródło: Urząd Morski w Szczecinie
Dzisiaj został także podpisany kontrakt na realizację zadania pn. „Zakup pogłębiarki dla utrzymania torów podejściowych do Świnoujścia i toru Świnoujście – Szczecin”, które jest jednym z trzech elementów rządowego programu wieloletniego pn. „Budowa i rozbudowa infrastruktury dostępowej do portu w Świnoujściu w latach 2023-2029”.
W wydarzeniu wziął udział Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Żródło: Urząd Morski w Szczecinie
Wykonawcą, wyłonionym w ramach przeprowadzonego postępowania przetargowego, jest firma PARTNER STOCZNIA Sp. z o.o. z Polic, za kwotę 279 mln 210 tys. złotych. Termin wykonania zamówienia to 36 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Nasiębierna pogłębiarka ssąco-refulująca będzie służyć do bieżącego utrzymania niezbędnych głębokości torów wodnych, w tym do nowego podejścia do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu o projektowanej głębokości 17 m, istniejącego toru podejściowego do portu w Świnoujściu oraz toru wodnego Świnoujście – Szczecin.
Możliwe także będzie jej wykorzystywanie do wykonywania sztucznych zasilań brzegu morskiego, będącego w kompetencji terytorialnej Urzędu Morskiego w Szczecinie. Podstawowe parametry jednostki to: długość całkowita ok. 80 – 84,5 m, szerokość ok. 20 m, maksymalne zanurzenie ok. 5,5 m, minimalna pojemność ładowni urobku 3000 m3, tonaż rejestrowy brutto ok. 4000 GT, minimalna i maksymalna głębokość pogłębiania od 5 do 25 m, załoga 14 osób, autonomiczność pływania 14 dni. Ładowanie urobku do ładowni samowyładowczej będzie odbywać się za pomocą wleczonej rury ssącej.
Statek zostanie zaprojektowany i zbudowany pod nadzorem uznanego towarzystwa klasyfikacyjnego i będzie wyposażony w kompletny system pogłębiarski oraz dwa silniki wysokoprężne z dodatkową funkcjonalnością napędu głównego dla systemu ssąco-refulującego.
Sterowanie jednostką ma zapewnić układ podwójnego steru oraz hydrauliczna maszyna sterowa. Dodatkowo, statek będzie wyposażony w ster strumieniowy z napędem elektrycznym, umiejscowionym na dziobie.
Na wyposażeniu pogłębiarki znajdzie się również hydrograficzna łódź robocza oraz autonomiczny pojazd nawodny, przeznaczony do realizacji pomiarów batymetrycznych.
