Fińska Agencja Infrastruktury Transportowej podjęła odważny krok i przyjęła pierwszą w swoim rodzaju konfigurację napędu, kładącą nacisk na funkcjonalność i opłacalność w nowej generacji lodołamacza służącego do pomocy na Morzu Bałtyckim: dwa wały napędowe i stery na rufie oraz pojedynczy napęd azymutalny na dziobie.

Prace nad nową koncepcją lodołamacza rozpoczęliśmy w kwietniu ubiegłego roku w ścisłej współpracy z Fińską Agencją Infrastruktury Transportowej. Faza koncepcyjna – obejmująca ocenę trzech różnych konfiguracji napędu i szeroko zakrojone testy modelowe – została zakończona, a projekt jest gotowy do kolejnego etapu: przetargu w stoczni. Budowa nowego, 96-metrowego lodołamacza, częściowo finansowana przez Unię Europejską w ramach projektu WINMOS IV, ma rozpocząć się w przyszłym roku, a dostawa jednostki planowana jest na wrzesień 2029 roku.

Więcej szczegółów na temat projektu będzie można przeczytać już wkrótce w naszym Arctic Passion News !

Żródło: www.akerarctic.fi